张靖皋长江大桥的工地，在晚秋的江风里发出低沉的轰鸣。从空中俯瞰，这座世界在建最大跨度桥梁，已全面进入上部结构施工阶段。2300米的南航道桥主跨，一头连着苏州张家港，一头系着如皋蓄力多年的“跨江雄心”。
南通市第十四次党代会给如皋的定位言简意赅：激扬跨江争先的志气，发挥桥港优势，壮大发展动能，充分展现县域发展的示范性、引领性。寥寥数语，落在实践里，如皋将其凝练成核心战略——“以港强市”。
桥与港，一个向内陆延伸产业腹地，一个向海洋打开贸易纵深，构成了如皋当下发展叙事的两条主线。
一桥飞架
从“隔江相望”到“跨江融合”
作为国家“十四五”重点过江通道项目，张靖皋长江大桥计划2028年建成。届时，张家港、靖江、如皋三地之间的过江时间，将由约40分钟轮渡缩短至约10分钟车程。
对如皋而言，这不仅是一条更快的过江通道，更是一个重新定义自身坐标的契机。“过去招商，人家问如皋在哪，我们要解释半天。等大桥通了，地图上画一条线就明白了。”如皋一位招商人员坦言，这种“地图上的存在感”，在招商引资中往往是第一道门槛。
“大桥的意义，远不止于交通。”如皋市发改委负责人摊开一张产业规划图解释道，“这意味着如皋可以真正融入苏南的产业链分工，不再是‘承接溢出’，而是‘协同配套’。”
而这种“协同”已在如皋发生。“00后”创业者潘远志在苏州与南通之间完成“双城”布局，建成超过1.5万平方米的万级洁净间厂房：苏州基地专注陶瓷基板的前道精密加工，如皋基地承担显影、蚀刻、电镀等后道关键工序。两地工厂紧密协同、无缝对接，构建起从陶瓷毛坯到芯片封装载板的完整产业链闭环。一条江，不再是把工序割裂的障碍，而成了串联产业链的纽带。
大桥改变的，还有如皋对自身的定位方式。当如皋把自己放在长三角一体化的大格局中审视，资源禀赋、产业选择、城市功能都随之调整。“苏州地处长三角核心，产业基础雄厚、科创资源富集，是如皋跨江融合、对接江南的前沿阵地。”如皋发展促进会负责人透露，筹备多时的如皋发展促进会苏州联络服务中心将在本月揭牌成立，为跨江融合补上一块关键的“前沿阵地”——打造苏州与如皋产业对接、科创协同、双招双引的桥头堡。
大桥最特别的注脚，来自“如皋造”。坐落于长江镇的中铁山桥（南通）有限公司，是国家级专精特新“小巨人”企业、国家级智能制造示范工厂，专注大跨径钢桥钢结构智能制造。企业此次承担张靖皋长江大桥总计约11.55万吨的钢结构制造任务，涵盖南航道桥核心部件及北接线工程。“用如皋造的钢铁筋骨，撑起世界第一跨”——这句话，成了如皋人引以为豪的底气。
一座桥，缩短的是时间，拉近的是心理距离，改变的是发展逻辑。当2028年大桥通车，长江下游新一轮跨江融合将有了一个坚实的物理支点，如皋将实现从“隔江相望”到“跨江融合”的真正跨越。
“以港强市”
从物流中枢到产业引擎
如果说桥是如皋的“动脉”，那么港就是“心脏”。
如皋虽然不靠海，但在长江镇坐拥48公里黄金深水岸线，如皋港早在2008年就获批全国首家县级一类开放口岸，成为周边百公里范围内的物流中枢。2025年，如皋港完成货物吞吐量8860万吨、集装箱64.7万标箱，43条航线覆盖大宗散货与外贸集装箱。
但如皋对这座港口的期许，不止于物流中枢。深挖港口潜能，全面提升其作为枢纽节点的辐射力、产业链接的黏合力、区域发展的驱动力——这才是“以港强市”的完整逻辑。
清晨，如皋长江岸线还笼在一层薄雾里，江苏海通海洋工程装备有限公司的橙色龙门吊已经开始了当天的第一次起吊。厂区调度室里，一块电子屏上跳动着排产计划，时间最远的已经排产至2030年。
海通海洋的巨量订单，是观察如皋“以港强市”战略的最佳切口。船舶海工是如皋深耕多年的特色产业。在这条赛道上，已培育森松重工、海通海洋、力威机械等48家核心企业，集聚芜湖船厂、安丰海洋等一批重大项目，拥有国家级专精特新“小巨人”企业5家、高新技术企业23家。
如皋船舶海工配套装备产业已入选省中小企业特色产业集群，2025年产业规模近200亿元，今年有望突破220亿元。如皋港的深水岸线，就是这条产业链最底层的竞争力。半个月前，全省船舶海工产业跨江融合对接（南通专场）活动选址如皋，6个船舶海工重点项目现场签约。如皋的意图很明确：借港口优势，把船舶海工从“规模领先”推向“价值链高端”。
为做强产业港属性，如皋科学布局船舶、海工、新材料等适港产业项目，让港口与岸线形成真正的利益共同体。总投资10亿元的电子特种气体基地建成投产后，将填补如皋临港电子化学品产业链的空白。
抢抓南通建设长三角北翼江海组合强港等战略机遇，如皋全力激发港口活力，加快释放黄金效益。眼下，总投资8200万元的苏中国际集装箱码头绿色智能化升级改造正有序推进。作为如皋港的主力码头，苏中国际集装箱码头是上海组合港南通港群的重要一环，目前已有30多家全球主流船运公司在此扎根布局，往返日本、韩国的近洋航线准点鸣笛起航。
变化也在贸易数据里落地。今年上半年，如皋市实现外贸进出口205.8亿元，比去年同期增长6.2%。港口让如皋从“沿江”走向“沿海”，从“内贸”走向“外贸”。
港产城融合
从“通道经济”到“落地经济”
港口和桥梁是通道，搭建了骨架，但一座县城的经济韧性，终究要靠产业生态的厚度。
10月10日，总投资1亿元的船舶零部件生产销售及维修项目成功签约落地磨头镇，这是继江苏个德海洋工程设备有限公司项目落地投产之后，磨头镇精准开展链式招商、深耕船舶海工赛道，引进的又一优质海洋装备产业项目。
如皋的“3+2+X”主导产业产值占规上工业比重超70%，培育国家、省中小企业特色产业集群3个。船舶海工之外，新型电力装备、汽车及零部件两大特色产业，精密部件及装备、新材料两大重点产业，低空经济、第三代半导体、氢能储能、合成生物、人工智能等新兴产业和未来产业，同样在如皋各板块加速成势。
走进南通力威机械股份有限公司的生产车间，各条生产线满负荷运转，一系列具有自主知识产权的海洋机械产品有序下线。“企业将走向深蓝，为国家海洋权益和资源开发作出贡献。”董事长冒志勇语气坚定。在他看来，面向深海极地勘探、深海油气、海上浮式风电等高端装备领域，唯有持续破解核心技术难题，才能形成更多硬核科研成果。
产业的厚度，既源于存量深耕，更来自创新蓄力。就在一周前，如皋举行高端光电装备产业对接会，涉及精密测量、运动控制与光学传感、精密光学智能制造等前沿领域的7个清华校友创业项目轮番登台。近年来，如皋锚定“打造长三角精密光学产业发展高地”目标，成功引进培育霖鼎光学、斯密特森、迅镭激光、辰同等一批行业领先企业，构建起从超精密制造、光学元件到整机系统、应用服务的全产业链条。
这背后是如皋探索的“一线孵化+如皋转化”模式——在上海等一线城市设立飞地孵化器，在如皋落地产业化。
创新动能的积蓄，也在各类竞赛舞台上得到验证。在第11届“科创江苏”创新创业大赛上，如皋两家企业脱颖而出：不二新材料科技的“抑温型微胶囊全龄期自修复技术”，综合成本仅为同类进口产品的三分之一；江苏天南电力的“在线取能智能监测间隔棒装置”，则巧妙融合了在线取能与智能感知技术。
“如皋将加快建设江海联运重要节点、向海智造产业高地、跨江融合开放门户、宜居宜业生态城市。”如皋市委书记王鸣昊表示，如皋正围绕“3+2+X”先进制造业体系和“3+3+2”现代服务业体系，深化产业链专班推进机制，力争“十五五”末，三个制造业特色产业集群规模均超500亿元，服务业增加值突破1000亿元；同时，积极融入长江口产业创新绿色发展协同区建设，深入实施“人工智能+”行动，加强皋智荟OPC社区建设，以人工智能赋能产业转型升级。
江海潮涌，奋楫者先。如皋正在用自己的方式，回答南通市第十四次党代会留下的那道题：县域发展的示范性、引领性，究竟长什么样。