10月9日，G3033奎屯至独山子至库车高速公路（简称“奎独库高速”）最长隧道——玉希莫勒盖隧道进洞施工，项目全线施工再提速。
当天上午，玉希莫勒盖隧道进口处，一台挖掘机伸出长长的“手臂”，奋力挖开隧道口山石，这一全线最长的隧道正式进洞施工。
玉希莫勒盖隧道进口处，一台挖掘机挖开隧道口山石。石榴云/新疆日报记者 逯风暴摄
中国交通建设股份有限公司奎独库高速土建施工2标段3部副经理强立新介绍，玉希莫勒盖隧道左洞长15516米、右洞长15470米，为全线关键控制性工程。隧道位于高寒、高海拔、高地震烈度区域，穿越16条断裂带，隧道洞口段覆盖层为松散碎块石结构，岩体极破碎，属典型浅埋偏压地段，开挖过程中极易引发洞口坍塌、拱部冒顶及侧壁失稳等险情。
“我们细化洞口开挖、边坡防护、围岩支护等每一道工序工艺，高标准完成洞口边仰坡开挖加固，配齐各类安全防护设施，顺利实现进洞施工。”强立新说。
除了玉希莫勒盖隧道，当天实现进洞施工的还有克扎依隧道，该隧道左洞长15075米、右洞长14975米。
玉希莫勒盖隧道和克扎依隧道地处天山，施工时存在涌水、坍塌等地质灾害。“两座特长隧道共设置4处7座斜井，通过斜井开辟主洞工作面，以“长隧短打”加快施工进度，同时配套全工序机械化钻爆法，高标准推进项目建设。”新疆交投独库高速投资发展有限责任公司党委委员、副总经理邹振兴说。
奎独库高速北起奎屯市，南抵库车市，全长约393公里，按双向四车道高速公路标准建设。线路地处特殊地理单元与生态敏感区域，面临高寒、高海拔、高纬度、高地震烈度的考验，全线桥梁隧道工程较多，其中共有37座隧道。
“今年以来，项目各施工节点加紧推进，隧道工程进展顺利，至月底，预计将有28座隧道实现进洞施工，为后期开展冬季施工奠定基础。”邹振兴说。
(来源：石榴云/新疆日报）