近日，安徽省首例船闸原址快速提级扩容工程项目—合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程建成通航。
老旧船闸再升级。原巢湖一线船闸始建于1962年，已运行60余年，项目在保留部分船闸主体结构的基础上，进行部分新建和整体修复加固，用时13个月完成全部施工任务，并于2026年9月24日通过交工验收，较批复工期提前90天实现通航。改造后，巢湖一线船闸可通航船舶等级从1000吨级提升至2000吨级，年单向货运通过能力从780万吨跃升至2600万吨。
建设举措再创新。项目实施全省首例“垂直升降跨闸公路桥工程”，采用整体提升技术，可通过顶升设备将跨闸段梁体整体抬升2米，满足特殊水位时2000吨级船舶的通航净空要求；项目同步实施省内首例“水域补偿”工程，采用龟山码头废弃地块实行开挖还湖、湿地重建等效替代方案，确保巢湖水域面积及库容不减小，功能不降低。
航道运能再提升。项目建成通航后，巢湖船闸全面恢复双线运行，年双向货运通过能力超1亿吨，将充分释放合裕线航道运输潜能，进一步畅通江淮干线水运大通道，对我省充分发挥沿江达海区位优势、加快“水运安徽”建设、深度融入长三角一体化发展、打造“通江达海、航运五洲”开放格局具有重要意义。