2026年10月21日10时30分许，G0711线乌尉高速跃进一号隧道K63+480米下行紧急停车带，一辆重型半挂牵引车车头因线路短路自燃，浓烟在封闭隧道内快速扩散。该隧道全长2735米，正值通行高峰，下行线滞留车辆50辆、人员约150人。这是乌尉高速通车以来该隧道首次发生重型半挂牵引车车头自燃险情。
永丰监控中心视频轮巡系统第一时间弹窗报警，值班员锁定点位后立即上报乌鲁木齐执法支队指挥中心，请求按一级隧道火情启动应急预案。监控中心一键触发隧道预警：下行车道指示器全线切红、入口道闸落杆、可变情报板滚动禁行提示、隧道广播循环播报，防止对向车辆减速围观引发二次事故。消防、交管、清障救援、养护工区同步收令出动。
10时34分，乌尉高速执法人员抵达隧道下行入口，洞内浓烟已弥漫至中段。现场兵分三路：一路在洞口摆设反光锥桶，封闭紧急停车带及相邻车道，配合交管将后续车流隔离在洞外；二路深入隧道逐车敲窗、逐人引导，将50辆车、150名司乘人员有序疏散至洞外安全区域，不落一车、不漏一人；三路在洞口警戒待命，配合救援力量进场。
10时42分，消防救援中队抵达，以水雾加泡沫精准覆盖车头火点展开灭火。执法人员持续警戒疏导，为消防作业开辟通道。11时11分明火扑灭，测温确认无阴燃复燃风险后，清障救援车辆将事故车辆拖离现场。随后执法人员引导被疏散车辆有序返回、安全驶离。截至发稿时，隧道上行方向已完全恢复通行，下行方向交通正在恢复，执法人员正对路产损失进行现场勘查。
现场执法人员事后复盘指出，K63+480处于通风区段交界处，烟气往北口方向扩散，50辆车150人堵在2735米隧道内，若封洞或疏散晚几分钟，后果不堪设想。从接警到明火扑灭仅用时41分钟，检验了“一路多方”联勤联动机制实战成色：监控看得见、执法冲得上、消防交管联得紧、情报广播喊得明、现场疏导稳得住。
据悉，乌鲁木齐执法支队将系统梳理此次处置中应急响应、现场封控、人员疏散、部门联动等实战经验，把重型半挂牵引车车头自燃、紧急停车带起火、大量车辆人员疏散、隧道排烟疏散、隧道广播等关键要素纳入乌尉高速隧道突发事件应急预案，进一步细化“一路多方”联勤联动机制，持续开展应急演练，保障辖区高速公路安全畅通。
（乌鲁木齐执法支队 惠麟）