10月20日，黄黄高速改扩建工程施工正酣，黄小高速改扩建各个作业面同步推进，英黄高速穿山架梁不断向大别山腹地延伸。当前，黄梅县三条省级高速公路同步攻坚，建设现场一派热火朝天，为鄂东省际门户搭起更坚实的交通骨架。
黄黄、黄小高速是鄂东跨省出行的主动脉，串联起武汉、安徽、江西三地。“老桥双向两车道，水中设置桥墩，制约河道通航。”黄黄高速改扩建项目生产、协调负责人李慧永介绍，改造之后，这座桥梁拓宽为双向四车道，取消水中两座桥墩，主跨采用110米钢管系杆拱，两侧搭配60米钢混组合梁，达到四级航道通航标准，陆路通行、河道通航两相兼顾。目前，黄黄、黄小高速改扩建工程按节点稳步推进，两条道路同步实施四车道改八车道，预计2027年底建成通车。
全省在建投资额最大的高速公路——英黄高速建设同样紧锣密鼓，项目总投资超200亿元，起于英山、止于黄梅，计划2029年底通车。湖北交投建设集团英黄高速六标项目经理刘钊介绍，该标段配套建设服务区与互通，通过七星枢纽互通和黄黄高速相接，可便捷通达武汉、安徽方向。标段不仅要上跨正在运营的合九货运铁路，还包含省内唯一在建Ⅴ级围岩隧道七星隧道，地质条件复杂，计划22个月实现隧道贯通。
项目建成之后，区域通行格局将迎来明显改观。黄黄、黄小高速改扩建完工，将打通沪渝、福银高速黄梅段的通行堵点，进一步畅通对接赣皖两省的快速通道。英黄高速通车后，英山至黄梅的车程将由4至5小时压缩至2小时左右，大别山腹地与长江沿岸的时空距离大幅拉近，北部山区的文旅开发、农产品外运，都将迎来交通利好。
“一新建、两改扩建，三条高速互为支撑、形成闭环。”黄梅县交通运输局一级科员董飞宇说，三条高速全部投用后，黄梅向东连通安徽、向南对接江西、向西融入武汉都市圈、向北辐射大别山革命老区，内联外畅的现代化高速路网基本成型，全县九成乡镇有望实现15分钟上高速。（石勋 毛华山）