——省市县三级交通运输部门合力推进石长线K134+320段废弃渡槽整治
“目前，石长线K134+320段废弃渡槽整治已完成渡槽拆除所需用地征收（施工便道用地）以及青苗补偿等工作，后续将由铁路部门实施渡槽拆除。”10月14日，常德市交通运输局相关人员告诉记者。
废弃渡槽
渡槽全景
今年上半年，汉寿县交通运输局联合铁路部门开展上跨结构物巡查时发现，石长线K134+320段一处上跨铁路的废弃渡槽存在安全隐患。经查，该渡槽位于汉寿县崔家桥镇，距铁轨垂直高度约12米，由3段组成，长约40米、宽约1.5米。1996年石长铁路建设时，因截断当地农田灌溉水系，由铁路施工方修建，用于横跨铁路引水灌溉铁路西侧约20亩农田。2000年石长铁路复线建设时，其所灌溉农田部分被征收，渡槽因此废弃。由于长期废弃且高空跨线，渡槽结构老化、混凝土风化开裂，属于铁路内部环境重大安全隐患。一旦发生构件脱落、整体倾覆，将直接侵入铁路，严重威胁列车运行和沿线群众生命财产安全。
现场查看
汉寿县交通运输局高度重视，第一时间上报省市交通运输局部门，并成立专门工作组，由局负责人专题调度、分管负责人牵头，抽调精干力量，明确整治任务、责任人和时间节点。严格落实“双段长”工作机制，统筹推进隐患闭环整治。
施工便道
为守住拆除全过程安全底线，该局坚持安全优先、方案先行，多次组织铁路工务、供电、属地乡镇、应急、水利等单位开展现场踏勘和风险研判，主动与铁路部门、崔家桥镇沟通对接，协调解决施工便道用地、青苗补偿、群众协调等实际问题。崔家桥镇积极做好沿线群众政策解释和矛盾化解工作，铁路部门提供技术支持和施工组织保障，路地双方形成整治合力。
交通运输部门将继续发挥协调联动作用，全力配合做好渡槽拆除期间铁路运输安全、周边环境保障和群众解释工作，确保拆除工作有序推进，尽早消除安全隐患，保障铁路大动脉安全畅通和沿线群众生命财产安全。