南海的风裹着咸湿水汽扑上面颊，三亚南山港的栈桥上，人群踮脚望向那艘身披“中国红”的巨轮。11月5日，“雪龙2”号静静靠泊在这里，舷梯放下，参加公众开放日活动的队伍沿着船壁缓步上行——红白船身在阳光下格外醒目，像一头刚从极地冰原归来的巨兽，收起锋芒，把最柔软的一面朝向祖国南海边的孩子们。
学生在“雪龙2”号科考船飞行甲板参观。记者 李学仕 袁永东 摄
踏上甲板，最先映入眼帘的，是船艏那根昂起的破冰艏柱。它犁过南大洋的冰脊，也闯过罗斯海数十海里冰脊丛生区。中国极地研究中心大副祝鹏涛指着驾驶台外的海图区介绍，这艘船总长122.5米、排水量近1.4万吨，可在2至3节航速下连续破开1.5米厚冰层加20厘米积雪，是全球首艘实现船艏、船艉双向破冰的极地科考船。
“破冰不是靠猛撞，是靠巧劲。”祝鹏涛带着记者走到船尾，讲起吊舱推进器的门道：传统破冰船遇上厚冰脊容易卡住，“雪龙2”号却可船尾先行，360度旋转的螺旋桨如同一把巨犁，把冰脊底部“掏空啃碎”，再调头向前。第40次南极考察中，正是这手“艏艉配合”，带领“天惠”轮在冰区编队航行超千海里，硬辟出一条30多米宽的航路，将物资送抵秦岭站工地。
参加活动的人群里，一群身着校服的身影格外亮眼。三亚崖州湾科技城寰岛实验中学学生朱美霖眼神清亮：“课本上只写着‘破冰船’三个字，今天站在这儿，才懂什么叫大国重器。”苏州中学附属三亚学校学生吴笛在舷窗边伫立许久，临走时说：“站在船上让人心潮澎湃，我们国家的科技力量越来越强大，以后我一定加倍努力学习，将来为国家贡献力量。”
码头的风一遍遍拂过缆绳。极地考察的接力棒，正悄悄递到下一代手里。
（记者 冯晨阳 实习生 陈婉茹）