此次发运的X9-520燃油重卡是企业去年推出的新品。针对海湾地区高温重载、高盐雾工况，企业对整车冷却热管理、驾驶室隔热、空调系统及底盘防腐进行了专项优化；配备双缸空压机，保障山区工况制动安全；驾驶室采用多层隔层设计，降低空调能耗。“很多主机厂是‘有什么车，就卖什么车’，我们的思路是客户需要什么车，就提供什么车。”胡少峰说，企业坚持高质量、低成本，开发周期比行业常规长1.5倍，质量开发流程对标国际主流体系，“宁可慢一点，也要保障车辆品质”。
沙特是中东最大单一市场，年市场需求约3万台重卡。胡少峰介绍，这批投入跨境物流的车辆将流转至阿联酋、阿曼、卡塔尔等周边国家，打开沙特市场可辐射整个中东区域，这笔订单对企业扎根中东至关重要。此前，北汽重卡已在中东小批量交付了一些车辆，本次169台是史上出口单笔最大的订单。经销商敢下大单，核心是前期老客户反馈良好，车辆油耗、可靠性、质量达到预期，产品质量能够与国际一线重卡品牌同台竞争。
据悉，北汽重卡2023年成立，2024年启动海外布局。近年来，企业坚持油电并举、多线发力。“i追梦”混动重卡与蓝梦新能源家族共同形成“油气电混”产品矩阵；“蓝梦7”纯电重卡完成签约交付；今年8月，纯电重卡“追梦EV”在常州上市即拿下800台订单。新能源产品加速规模化落地，与传统燃油重卡协同并进。
“未来，海外预计会有30—40万辆市场规模，我们也将重点聚焦中东、南美及中亚部分区域，优先对接大型物流客户，以试用带动示范，在出口业务持续发力，海外业务将成为国产重卡品牌必不可少的核心业务之一。”北汽重卡常务副总经理兼营销公司总经理刘刚表示。